车桥总成是汽车驱动系统中的关键构件，在汽车运行过程中，一方面需要承载汽车的荷重，另一方面车轮上的作用力以及传递扭矩所产生的反作用力矩皆由驱动桥壳承担，所以，其必须具有足够的刚度和强度，才可以保证部件长期可靠的工作。

　　目前，我国传统的汽车车桥总成制造工艺基本以铸造结构为主，这种结构复杂、自重大、制造工艺繁琐、产品变形慢，近年来，随着焊接、冲压等工艺手段在新技术方面的突破，冲焊结构的总成以自重轻、成本低、变形快等特点而得到迅猛发展。

　　车桥总成既是较为主要的承载部件，又是汽车运动的主要传力部件，因此，汽车前桥的刚度、强度和疲劳寿命是设计时必须加以考虑的重要指标。